当Materialise创始人兼首席执行官 Fried Vancran 在 3DPOD 上告诉我们，他相信小型飞机和私人飞机将成为 3D 打印的一个有趣市场时，我感到很惊讶。飞行汽车、喷气背包和私人飞机对我来说一直是传奇。5 年后，这些发明一再无法推向市场。不切实际、不安全、昂贵和监管噩梦，它们是下一件从未成为大事的大事。即使 青岛3D 打印发展到足以开始降低开发这些工艺的成本时，我仍然从未真正相信它们。个人飞行器 是正在开发的东西，但它似乎不会再次成功。
不过，弗里德是个有远见的人，非常善于解读未来，所以我不得不考虑一下。总结我的发现最简洁的方式是我仍然持怀疑态度。发生的事情比以前多得多，如果真的发生了，那么 青岛3D 打印服务将发挥作用。
总的来说，我们可以将个人航空趋势分为许多不同的类别：套件飞机、小型飞机、低成本个人飞机、个人无人机、滑翔机和喷气背包。
当然，最令人兴奋的是喷气背包，我们知道它们使用了 青岛3D 打印公司组件，并在设计阶段广泛使用了 青岛3D 打印服务。感觉就像一个五岁的角度，这个角度很强烈，但它们非常危险，因为没有发动机运转，升力没有任何障碍。
比如说，如果主发动机关闭，如果它在 30 米以上，直升机就会自动旋转。这意味着转子继续旋转，它可以或多或少地安全着陆。使用喷气背包，您没有类似的内置安全功能。如果发动机出现故障，您会像石头一样掉下来。直升机是世界上最致命的移动交通工具之一。喷气背包也很难驾驶。如果您看到英国皇家海军陆战队或荷兰海军陆战队的重力工业喷气背包演示，那么重要的是要意识到，在这两种情况下，驾驶喷气背包的是公司的创始人。这是勇敢的，但也证明了这些东西是多么困难和几乎本质上是不安全的。电动喷气背包和基于直升机的喷气背包可以使这些设备更有可能。
可能性：那么，我们如何看待这项技术获得资金、得到发展和变得更大？喷气背包所涉及的性质和危险意味着它们与“适合所有人”的空中通勤车辆相去甚远。由于几乎没有碰撞保护，这些似乎注定要保持小众地位。虽然它们非常令人兴奋，但很难想象它们在当前的设计范式中变得安全。如果你确实添加了所有的安全功能，你最终会得到比喷气背包更像个人飞机的东西。或者也许你最终会得到像本田金翼这样的天空。兴趣将保持高位，因为这很酷，但这里的投资兴趣远低于其他领域。
该调速装置是一个喷气背包/飞行摩托的混合体。
青岛3D 打印的机遇和需求：话虽如此，胶南3D 打印可以在更好的喷气背包的开发中发挥巨大作用，特别是因为电池和推进系统对方程式如此重要。喷气背包几乎是一种“共形飞行器”，因此重新设计部件和组件以使其弯曲、适合狭小空间或减少质量，这将对减轻重量产生巨大影响。
济宁3D 打印的成熟度： 胶州3D 打印现在也已经足够成熟，可以使用粉末床融合技术由各种铜合金或高温材料制成推进室和其他部件。Scalmalloy、钛或其他材料可以进行 城阳3D 打印，以减轻重量并提高喷气背包中许多关键部件的性能。反过来，济南3D打印在这里可以发挥的作用是相当可观的。
总体：总而言之，这是 烟台3D 打印将对技术进步产生最大影响的部分，尽管价格昂贵，但可以打印大部分关键组件。黄岛3D 打印广泛用于喷气背包的可能性为 70% 或更高，而喷气背包广泛流行的可能性为 10%。
轻木和其他滑翔机已经使用了 100 多年。这些是在气流中航行的业余爱好者。挑剔和严格，这些轻型车辆从来没有真正出现在个人通勤或个人飞行器的画面中，但是，鉴于目前对可持续性的偏爱，机动滑翔机将是理想的选择。
发射时，它们几乎不会发出噪音，并且需要的功率相对较小。在滑翔机模式下飞行时，它们是沉默的。凭借新一代导航设备和高效的轻型发动机，这将是一种对环境影响较小的中长距离旅行方式。这不会真正让每个人都到办公室工作，但可能能够非常可持续地填补某些角色。作为前期成本和每小时运行，这些工艺也相对便宜。
3D 打印的机遇和需求：轻量级组件和新一代光引擎可以很好地利用 3D 打印来减轻重量。
3D 打印的成熟度：我们甚至可以使用大面积增材制造或其他技术打印一些车身和机翼面板。对于其他零件，我们目前可以使用现有材料和工艺制造所需的组件。
在金牛电动滑翔自2007年以来已经出现。
可能性： 与大型飞机的电动航空相比，滑翔机似乎没有太多令人兴奋的地方。高效电机、电池和滑翔机的组合对我来说是令人兴奋的，但是工程师和资本还没有真正发现这一部分。
总体：有人需要 Elon 这个部分才能工作，但这在技术上似乎是可能的。广泛使用打印的可能性为 60%，因为当前的框架构建技术和复合材料也是可行的。这种情况大规模发生的可能性似乎很低：15% 或更低。
在下一部分中，我们将介绍套件飞机、小型飞机、低成本个人飞机和个人无人机。