出于对青岛3D打印的认真承诺，通用汽车（GM）宣布开设15,000平方英尺的工厂，致力于使该技术可用于汽车工业。加工业化中心（AIC）代表了汽车公司在过去几年中使用该技术的最高成果。
AIC拥有24台青岛3D打印机，包括金属和聚合物系统，例如选择性激光烧结，金属激光粉末床熔合，Multi Jet熔合和熔融沉积建模。该工厂不仅将技术用于样机和工装，还将用于最终零件的生产。许多通用汽车零件已经使用功能性原型制造，早期的集成工具和测试台经常依靠济南3D打印零件。
图片由Steve Fecht提供给通用汽车。
自然地，功能性原型的威海3D打印可降低总体制造成本，并具有快速迭代设计的能力，最终避免了以后修改模具的需求（这时修改工具可能会更昂贵）。它还缩短了总体开发时间。就为雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）开发的刹车冷却管而言，青岛3D打印原型将整个开发过程的成本降低了9周，节省了60％的成本。
凯迪拉克Blackwings的金属3D打印纪念章。图片由通用汽车提供。
济南3D打印工具也可以加快生产速度并降低成本。可以将工具从许多零件整合为更轻巧，更符合人体工程学的单个优化设备。例如，通用汽车指出，公司的最新SUV用3D打印了近100种手动工具。传统上，这些零件的重量为10至40磅铝，而青岛3D打印尼龙碳纤维复合材料仅为3磅，几乎不需要设计更改的交货时间。
“烟台 3D打印在阿灵顿的车身车间工具节省了两个多月的模具制造时间，”增材制造和聚合物中心总经理朗恩道尔说。“这是在关键时刻，我们要更换工厂以推出新车型。最终，3D打印有助于加速新车的发布，例如我们的全尺寸SUV。”
凯迪拉克最新的CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing车辆是生产中最新的成功案例。这些高端轿车将成为通用汽车首款包含济南3D打印部件的生产车辆：变速杆上的标志，线束支架和两个HVAC导管。该公司声称，使用青岛3D打印将降低成本并提高开发车辆手动变速器的效率。
布朗说：“为凯迪拉克V系列车型印刷的零件说明了我们如何在正确的程序的正确位置使用加成应用。” “而这仅仅是个开始。最终，我们看到济南3D打印零件在各种生产应用中的潜力-从为新车购买者提供的更多个性化选项，到独特的配件和经典汽车零件的复制品。”
作为美国最大的汽车制造商，也是世界上最大的汽车制造商之一，通用汽车对该中心的投资并非微不足道的里程碑。2019年，该跨国公司的收入为1,372亿美元，来自其四个核心品牌-雪佛兰，别克，GMC和凯迪拉克-以及它持有的外国品牌的大量股权，例如Holden，Wuling，Baojun和解放。仅在2016年，它就售出了1000万辆汽车。
为V系列打印的HVAC管道和3D线束支架。图片由通用汽车提供。
该组织的巨大影响力显然超出了3D打印行业，因为据称该组织参与了20世纪初对有轨电车系统的拆除，以攻击拉尔夫·纳德（Ralph Nader）在60年代改善汽车安全性的企图。实际上，转基因的重要性被认为是如此之大，以至于美国政府在经济崩溃后的2009年或多或少地将其国有化。
尽管点火开关的惨败导致一百多人丧生，并导致大量汽车召回，但该公司似乎已经重新获得了市场的吸引力，部分原因是雪佛兰降低了电动车成本，同时仍在销售大型卡车和卡车。越野车。该集团显然是试图一举双得，并在大量出售的汽油车用一只手，并与其他电动车太吃它，但它至少采取了环境方面在最近的战斗中污染特朗普总统。
随着3D打印技术的发展，它将在公司的制造过程中发挥重要作用。新站点将成为敏捷制造策略的关键。当公司获得使用其3D打印技术制造呼吸机零件的合同时，便能够证明这一点。
“通用汽车转型的核心组成部分正在变成一个更加敏捷，创新的公司，而3D打印将在这一使命中发挥关键作用，”通用汽车添加剂设计和材料工程总经理奥德利·布朗说。“与传统工艺相比，青岛3D打印可以在几天之内（数周，数月或数月）以较低的成本生产零件。”
如果通用汽车在济南3D打印方面投入足够的精力，我们可能会看到该技术在汽车领域及其他领域被更快地采用。反过来，有可能将无气轮胎和其他创新产品推向市场。